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| − | * | + | *05.05.2021: |
| − | **[[ | + | **[[FIS]]: AFIS hinzugefügt |
| + | **[[Mach-Zahl]]: Neu erstellt | ||
| + | *07.02.2021: | ||
| + | **[[Mindesthöhe]]: renoviert | ||
| + | *31.01.2021: | ||
| + | **[[Platzrunde]]: renoviert | ||
| + | **[[Radartechnik]]: renoviert | ||
| + | **[[Funkausfall]]: renoviert | ||
| + | *03.05.2020: | ||
| + | **[[Tipps zur Einstellung des IvAc]]: Zoomstufen | ||
| + | *17.04.2020: | ||
| + | **[[Emergency Descent]]: Aktualisiert | ||
| + | *14.04.2020: | ||
| + | **[[FIS]]: Bild und Text aktualisiert | ||
| + | **[[ATIS]]: Ausstrahlung der ATIS präzisiert | ||
| + | **[[Platzrunde]]: Pilotenseitige Verfahren aktualisiert | ||
| + | **[[Anflugsegmente]]: Neu erstellt | ||
| + | *06.04.2020: | ||
| + | **[[Streckenfreigabe]]: Phraseologie und Tipps auf 2020 aktualisiert | ||
| + | **[[VOR]]: Bild eingefügt | ||
| + | **[[Sichtanflug]]: Neu geschrieben und z.T. neue Inhalte | ||
| + | *04.04.2020: | ||
| + | **[[Staffelung Tower]]: Einiges angepasst | ||
| + | *26.03.2020: | ||
| + | **[[Staffelung Radar]]: Artikel von "Staffelung" in "Staffelung Radar" umbenannt, Tower-Staffelung komplett entfernt | ||
| + | **[[Staffelung Tower]]: neu erstellt, teilweise aus altem Artikel "Staffelung" übernommen | ||
| + | *24.03.2020: | ||
| + | **[[METAR]]: mehr als 10km -> 10km oder mehr | ||
| + | *21.03.2020: | ||
| + | **[[Flugplatzkarte]]: erstellt | ||
| + | **[[METAR]]: Trend | ||
| + | **[[Streckenfreigabe]]: "Departure route" -> "departure" | ||
| + | *21.12.2019: | ||
| + | **[[Low visibility operations]]: Absatz mit erhöhten Abständen hinzugefügt | ||
| + | **[[Verbleiben in der Platzrunde]]: After T/G angepasst | ||
| + | *20.12.2019: | ||
| + | **[[Höhenmessung]]: QNH 977 | ||
| + | **[[METAR]]: VV/// LVO-Ops | ||
| + | **[[Low visibility operations]]: VV/// hinzugefügt | ||
| + | **[[Streckenfreigabe]]: AIP Initial Climb Kommentar | ||
| + | **[[Kontrollzone]]: Kontrollzone Radarstaffelung | ||
| + | **[[Funk-Grundlagen]]: Komplettrevision | ||
| + | **[[Verbleiben in der Platzrunde]]: Kleinere Revision | ||
| + | **[[VFR-Kontrollverfahren]]: Helikopter Regelungen angepasst | ||
| + | **[[Flugplanung VFR]]: Terrestrische Merkmale Beispiele | ||
| + | **[[ILS-Anflug]]: Werte und LVO angepasst | ||
| + | *19.12.2019: | ||
| + | **[[Transition]]: Hinweis auf Neuregelung: DCT zu Waypoint auf einer Transition gibt NICHT mehr für Transition frei | ||
| + | *07.12.2019: | ||
| + | **[[Staffelung]]: Wirbelschleppen-Kategorie Super angepasst | ||
| + | *04.12.2019: | ||
| + | **[[Verkehrsmanagement]]: "correct" nach konditioneller Freigabe entfernt | ||
| + | **[[Aerodynamische Grundlagen]]: Gravitation -> Weight | ||
| + | **[[Low Visibility Operations]]: Komplettrevision | ||
| + | **[[Streckenfreigabe]]: Initial Climb in Freigabe entfernt | ||
| + | **[[Luftfahrzeugklassen]]: Super Klasse Definition und Typen angepasst an Deutsche Regularien | ||
| + | **[[Hauptwolkenuntergrenze]]: METAR Ceiling Angabe hinzugefügt | ||
| + | **[[METAR]]: Pistensichtweite in METAR, Wetterphänomen-Tabelle angepasst + moderate / mäßig, RETS Erklärung hinzugefügt, Bewölkungsgrade an Deutsche Regularien (AIP) angepasst, Vertikale Sicht hinzugefügt | ||
| + | **[[IFR-Funkbeispiel]]: "Wind still" Definition hinzugefügt | ||
*22.05.2018: | *22.05.2018: | ||
**[[Vollkreis]] erstellt. | **[[Vollkreis]] erstellt. | ||
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