Lufträume

Luftraumklassifizierung und Flugsicherungsbetriebsdienste

Ein einfüeinführender Artikel zum deutschen Luftraum-System findet sich im Abschnitt Piloten-Grundwissen.

LufträLufträume dienen zur Vorstaffelung und Sicherung der unterschiedlichen Flugregeln und Flugbewegungen zueinander. Der Unterschied von einem kontrollierten zu einem unkontrollierten Luftraum besteht darin, dass in einem kontrollierten Luftraum Flugverkehrskontrolldienst (Air traffic control service) angeboten wird, im unkontrollierten Luftraum hingegen nicht. ÜÜber die Pflicht, als VFR-Flieger mit einem Lotsen in Kontakt zu stehen, sagt diese Klassifizierung nichts aus.

Der Zusatz (HX) bedeutet, dass ein Luftraum temporätemporär aktiv ist, etwa nach Flugbetrieb oder nach festgelegten Betriebszeiten.

Die LufträLufträume A, B und F kommen in Deutschland nicht vor. Daher sind sie hier nicht nänäher erläerläutert.

Alle Informationen auf einen Blick finden sich in folgenden Artikeln:

• Luftraumklasse Alfa
• Luftraumklasse Bravo
• Luftraumklasse Charlie
• Luftraumklasse Delta
• Luftraumklasse Echo
• Luftraumklasse Foxtrot
• Luftraumklasse Golf

Andere Luftraumgebilde:

• Kontrollzone (CTR)
• Radio Mandatory Zone (RMZ)
• Aerodrome Traffic Zone (ATZ)
• Transponder Mandatory Zone (TMZ)

Luftraumklasse		zugelassene FlüFlüge	Umfang der Dienste	Staffelung durch die Flugsicherung
C	kontrollierter Luftraum	IFR, VFR	Flugverkehrskontrolle, Verkehrsinformation VFR zu VFR	IFR von IFR
				|IFR von VFR
				|VFR von IFR
D	kontrollierter Luftraum
		IFR	Flugverkehrskontrolle, Verkehrsinformationen üüber VFR	IFR von IFR
		VFR	Verkehrsinformationen VFR zu IFR Ausweichempfehlungen VFR zu VFR	entfäentfällt
E	kontrollierter Luftraum
		IFR	Flugverkehrskontrolle, Verkehrsinformationen üüber VFR	IFR von IFR
		VFR	Verkehrsinformationen soweit mömöglich	entfäentfällt
G	unkontrollierter Luftraum	IFR*, VFR	Fluginformationsdienst	entfäentfällt

*In Deutschland ist IFR-Verkehr aus SicherheitsgrüSicherheitsgründen nur auf veröveröffentlichen Prozeduren im Luftraum Golf erlaubt.

FüFür die Luftraumaufteilung in Deutschland gibt es die ICAO-Karte.

Luftraum	Flugregel	Geschwindigkeit	HöHörbereitschaft	Flugverkehrskontrollfreigabe
C	IFR	nicht vorgeschrieben	dauernd	erforderlich
	VFR	250 KIAS unterhalb FL100
D	IFR, VFR	250 KIAS unterhalb FL100	dauernd	erforderlich
E	IFR	250 KIAS unterhalb FL100	dauernd	erforderlich
	VFR		nur nachts	nicht erforderlich
G	IFR	250 KIAS unterhalb FL100	dauernd	erforderlich
	VFR		nur nachts	nicht erforderlich

Flugbedingungen

Wetterminima füfür SichtflüSichtflüge (visual meteorological conditions, VMC)

Liegt eine dieser Mindestbedingungen nicht vor, ist in Kontrollzonen nur noch SVFR (innerhalb der dafüdafür festgelegten Bedingungen) mömöglich.

HöHöhenband	Luftraum	Flugsicht	Wolkenabstand
auf und üüber FL100	alle	8 km	horizontal 1,5 km vertikal 1000ft
üüber 3000ft* bis FL99	alle	5 km
GND-3000ft MSL (oder 1000ft AGL, wenn dies höhöher ist)	(A) B C D E	5 km
	G	5 km IAS unter 141kt: 1,5 km Heli: 800m	frei von Wolken Erdsicht
In Kontrollzonen (CTRs) zusäzusätzlich 5 km Bodensicht und HWU mind. 1500ft

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