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Die Auswahl der Betriebspiste scheint für viele Lotsen-Neulinge ein Buch mit sieben Siegeln. Allerdings muss das nicht so sein, immerhin gibt es ein paar einfache Regeln, um die richtige Piste festzulegen. Allgemein sind hierfür die jeweiligen Prozedurenseiten...

Ein Circling Approach (deutsch: Platzrundenanflug) wird immer dann durchgeführt, wenn das Instrumentenanflugverfahren um mehr als 30 Grad von der Achse der Piste abweicht, auf der schließlich gelandet wird. Ein prominentes Beispiel sind die VOR-Anflüge in Nizz...

Das Clearance Limit ist der letzte Punkt, zu welchem der Pilot mit seiner standardmäßig empfangenen IFR-Clearance freigegeben ist. Dieser Punkt ist in der Karte gekennzeichnet. Manchmal (vorwiegend an kleineren Flughäfen) ist das Clearance Limit auch gleichzei...

Die continuous descent approach chart Der CDA wird an Flughäfen mit hoher Verkehrsbelastung vor allem Nachts angewandt, um die Umwelt- und Lärmbelastung niedrig zu halten. Er ist so angelegt, dass Flugzeuge knapp über oder direkt im Leerlauf den Übergang vom ...

Historie In den Kinderschuhen der Luftfahrt war der Himmel so frei von Flugobjekten wie danach nie wieder. Wer in die Lüfte wollte, tat es einfach. Doch mit zunehmendem Verkehr mussten Regelungen geschaffen werden, um den Luftverkehr zu kontrollieren. Zu Begi...

Satelliten-Navigation wird in der Luftfahrt seit der Einführung von GPS in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts als hauptsächliche Technik zur lateralen Navigation benutzt. Die Technik ist deshalb besonders beliebt, weil sie sich auf eine kleine Anzah...

Ausweichen Unter einer Diversion versteht man in der Luftfahrt die Landung auf einem Flugplatz, der nicht der geplante Zielflughafen ist. Dies kann aus verschiedenen Gründen notwendig werden. Die meisten Diversions geschehen aufgrund von unplanmäßigem Treibst...

Viele VOR-Stationen sind mit einer zusätzlichen Anlage, dem Entfernungsmessgerät DME (distance measuring equipment), ausgerüstet. Mit der DME-Anlage an Bord eines Flugzeugs können dann neben den Richtungsinformationen der VOR-Station auch Entfernungswerte zu d...

Phraseologischer Unsinn Der Funk ist das, was Pilot und Lotsen verbindet, und somit auch uns alle bei IVAO. Und der Funk ist in Realität wie auch bei uns zwar sehr durchorganisiert, aber hin und wieder kommt es zu der einen oder anderen Ungenauigkeit oder zu ...

Der VFR-Flugfunk kann auf Deutsch oder auf Englisch durchgeführt werden. Deshalb ist dieses Funkbeispiel nebeneinander in beiden Sprachen verfasst. G = Lotse; A = Pilot Deutsch Englisch A: Dortmund Turm, D-ECJB. A: Dortmund ...

Der Einleitungsanruf für VFR-Piloten Das Herstellen der Kommunikation mit einem Flugleiter, Info-Lotsen oder Fluglotsen stellt eine besondere Herausforderung für angehende VFR-Piloten dar. Mit einem einfachen Merkschema kann man sich dabei viel Stress, generv...

Allgemeines Ein Notsinkflug wird durchgeführt, wenn ein plötzlicher Druckabfall oder sonstige Fehlfunktionen eines Luftfahrzeuges dies erfordern. Im Normalfall wird durch maximalen Luftwiderstand eine möglichst hohe Sinkgeschwindigkeit erwirkt, um eine sicher...

Nicht nur für den Nahbereichsluftraum um einen Flughafen gibt es Karten, auch für den enroute-Teil eines IFR-Fluges gibt es Karten. Es ist üblich, dass bei jedem Flug die Streckenführung, wie sie im Flugplan aufgegeben wurde, auf einer Karte verzeichnet mitgef...

Staffelung enroute Die Hauptaufgabe eines center-Lotsen ist es, Flugzeuge während des Reisefluges, sowie während des Steig- und Sinkfluges vom Reiseflug sicher voneinander zu staffeln. Dabei werden andere Staffelungsminima angewandt als im Bereich der Anflugl...

Hintergrund Navigation ist in der Luftfahrt essentiell. In der Vergangenheit haben sich diverse Arten der Navigation entwickelt. Die wohl einfachste Art ist die Sichtnavigation. Der Pilot schaut also nur aus dem Fenster und weiß anhand von Landschaftsmerkma...

VFR bei Nacht (gängige Abk. NVFR) ist im Prinzip nichts anderes als VFR am Tage. Den erschwerten Bedingungen der Orientierung an terrestrischen Merkmalen wird durch zusätzlich zu den normalen Mindest-Sichtwetterbedingungen gültige Auflagen Rechnung getragen. ...

Übersicht der Flight Information Regions (FIRs) in Deutschland Zusätzlich zu den Flugsicherungsdiensten wird in Deutschland ein weiterer Service für Piloten angeboten. Dabei handelt es sich um den Fluginformationsdienst (en. flight information s...

Bei IVAO gilt zunächst immer die Flugplanpflicht; jeder Pilot muss vor dem Abheben einen Flugplan ausfüllen, der zumindest die gröbsten Informationen zum Flug enthält. Hier sind die Felder des bei IVAO genutzten Flugplans erklärt. Diese Daten werden dann übe...

Flugplanung nach Instrumentenflugregeln Die Flugplanung für Flüge nach IFR ist ein recht komplexes Feld, welches viele Teilgebiete umfasst. Neben der Routenplanung, der Planung der Flughöhe sowie der Treibstoffplanung kommen in der heutigen Verkehrsluftfahrt ...

Weiteres zum Thema findet ihr unter Flugplan. Eine gute Veranschaulichung des Themas findest du in diesem Video. Die Flugplanung nach Sichtflugregeln Es sei vorab gesagt, dass auf IVAO immer ein Flugplan abzusenden ist. Dies unterscheidet sich von der Reali...