Suchergebnisse

Der unkontrollierte Platz hat, im Gegensatz zu einem kontrollierten, keine Kontrollzone, dafür hat er aber eine fest definierte Platzrunde, welche einzuhalten ist ! Bild einer typischen Platzrunde am Beispiel des Flugplatztes Münster-Telgte (EDLT) Hier seh...

Verkehrsinformationen sind ein wichtiger Bestandteil der Arbeit eines Lotsen, vor allem im TWR-Bereich. Durch Verkehrsinformationen wird der Pilot bei der Luftraumbeobachtung unterstützt und sein Situationsbewusstsein ("situational awareness") gestärkt. Der Pi...

Um auch bei viel Verkehr noch die Übersicht zu behalten und den Verkehr so effizient und auch so schnell wie möglich abzuwickeln gibt es einige Tipps und Hilfen, nach welchen man sich gut richten kann. Landefolge Typische Prüfungssituation: Ein IFR-Flieger n...

Techniken der Verkehrsregelung für VFR-Verkehr In der Platzrunde ist es manchmal notwendig, VFR Verkehr zu verzögern, zum Beispiel weil eine Landung noch nicht möglich ist. Dafür gibt es folgende Optionen: VFR-Flüge visuell anderem Verkehr folgen lassen Si...

Nach unten kommen sie alle… Wer sich einmal etwas intensiver mit der Flugplanung beschäftigt hat, weiß sicher, dass ein Flugzeug einen vertikalen Idealprofil besitzt. Aber wie und – vor allem – warum? In diesem Artikel wird deshalb über die vertikale Navigati...

Vollkreise werden in einer Kontrollzone gerne durch Platzlotsen angewiesen, um VFR-Flieger zu verzögern, weil beispielsweise anderer Verkehr das Einfliegen in den Quer- bzw. Endanflug der Platzrunde verhindert. Der Anweisung "MACHEN SIE VOLLKREIS LINKS / RECH...

Manchmal ist an dem Zielflughafen oder der zu erwartenden Runway kein ILS verfügbar. In dem Falle muss der Pilot auf andere Hilfsmittel ausweichen. Eine dieser Möglichkeiten ist der VOR(/DME)-Approach. Wie der Name schon sagt wird der Anflug mit Hilfe eines VO...

Very high frequency omnidirectional radio range Eine VOR-Station arbeitet auf dem Prinzip der Phasenverschiebung zwischen einem Referenzsignal und einem umlaufenden Signal. Dazu rotiert das Magnetfeld, das von der Richtantenne kommt, mit 1800 Umdrehungen pr...

Vorstaffelung an den Arrival oder andere Center Eine Aufgabe, die dem Center-Lotsen zufällt, ist die Vorstaffelung von hintereinander ankommenden Flugzeuge für den APP-Lotsen. Grundsätzlich gilt: Ohne vorige Koordination sollte eine laterale Staffelung von...

Die Ziellandeübung ist ein Verfahren, welches sich hauptsächlich in der frühen Flugausbildung finden lässt und dem Ziel dient zu erlernen wie das Flugzeug sich auch im Falle eines Motorausfalls verhält und noch sicher landen lässt. Das Verfahren startet in La...

Für die schnelle Referenz zwischendurch bieten wir eine einseitige Dekodierhilfe für METARs als Download an. Mit herzlichem Dank an Stefan Woidig! Die METAR (Meteorological Aerodrome Report) ist die international standardisierte Zusammenfassung der wichtigste...

Kontrollierter Luftraum IFR- und Sichtflug-Verkehr (VFR) erlaubt Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich VFR- und IFR-Flüge werden untereinander und gegeneinander gestaffelt In Deutschland derzeit nicht eingerichtet

Flugführung der Zukunft Das Future Air Navigation System (dt. “Zukünftiges Flugnavigationssystem“) ermöglicht eine direkte Kommunikation zwischen Pilot und Lotse über Datalink. Darüber können Freigaben erteilt und bestätigt, sowie Positionsangaben gemacht wer...

Habt ihr nach dem Abflug und der SID euren ersten IFR Wegpunkt erreicht, so beginnt der En-Route Part. In diesem ist, gelinde gesagt, nicht viel los, im Normalfall. Während des En-Route Teils checkt der Pilot laufend die Instrumente und ob das Flugzeug auch...

$\text{Schräglage}= \frac{\text{wahre Eigengeschwindigkeit}}{10} + 7$ Beispiel: Wie groß muss die Schräglage sein, um bei eienr Airspeed von 160 kts eine Standardkurve zu fliegen?$\frac{160}{10}+7=16+7=23^{\circ}$

$x=\frac{\text{Schräglage}}{2}$ Beispiel: Wann muss bei einem Bankangle von 20° die Kurve ausgeleitet werden?$x=\frac{20}{2}=10^{\circ}$

$\text{Distanz}=\frac{\text{Differenz der Flughöhe}}{1000}\cdot 3$ Beispiel: In welcher Entfernung von meinem intercept-Punkt auf 5000 Fuß muss ich FL350 verlassen?$\frac{35000-5000}{1000}\cdot 3 = 30 \cdot 3 = 90nm$Diese Formel ist nur eine grobe Faustformel...

Gegen- /Rückenwind $\text{Gegenwindkomponente}=\cos(\text{Windrichtung}-\text{Kurs})\cdot \text{Windgeschwindigkeit}$ Beispiel: Wind mit 55 kts aus 200° und wir fliegen Kurs 250°.$\text{Gegenwind}=\cos(200^{\circ}-250^{\circ})\cdot 55kts = 0.64 \cdot 55kts...

$\text{Benöltigte Sinkrate}=\frac{\text{Höhendifferenz}}{\text{Entfernung}}\cdot \frac{\text{Wahre Eigengeschwindigkeit}}{60}$ Beispiel: Wie hoch muss die Sinkrate bei einer TAS von 310 kts sein, wenn man in 150 nm von FL300 auf FL110 sinken muss?$\frac{19000...