Benutzerbeiträge Für 439212 (Diskussion | Sperr-Logbuch | Hochgeladene Dateien | Logbücher)

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• 14:38, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+185 Bytes)‎ . . Low Visibility Operations ‎ (Abstände bei LVO)
• 14:09, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+485 Bytes)‎ . . Streckenfreigabe ‎ (SID Initial Climb)
• 14:06, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Bytes)‎ . . Phraseologie-Änderungen ‎ (→‎Anfangsflughöhe bei Steckenfreigabe)
• 14:02, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes)‎ . . Phraseologie-Änderungen ‎ (→‎Anfangsflughöhe bei Steckenfreigabe)
• 00:20, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+475 Bytes)‎ . . Letzte Änderungen ‎
• 00:20, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-113 Bytes)‎ . . ILS-Anflug ‎ (Werte angepasst und Kasten)
• 00:01, 21. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+142 Bytes)‎ . . Flugplanung VFR ‎ (→‎Via terrestrischer Navigation: Terrestrische Merkmale)
• 23:51, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+120 Bytes)‎ . . VFR-Kontrollverfahren ‎ (→‎Helikopter: Starts und Landungen prinzipiell nur auf Pisten) (aktuell)
• 23:28, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-209 Bytes)‎ . . Verbleiben in der Platzrunde ‎ (Expect late clearance Erklärung)
• 23:13, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-5 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (→‎Zahlen) (aktuell)
• 23:13, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+317 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (TO)
• 23:04, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+1.041 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (Radio Check)
• 22:44, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+548 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (Callsign Anfang / Ende)
• 22:31, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+44 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (→‎Rufzeichen (Piloten))
• 22:30, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+151 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (→‎Zahlen)
• 22:19, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+283 Bytes)‎ . . Funk-Grundlagen ‎ (DOUBLE TRIPLE)
• 22:08, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Bytes)‎ . . Flugregelwechsel ‎ (→‎Funkbeispiel Y-Flugplan)
• 22:06, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-52 Bytes)‎ . . Kontrollzone ‎ (Radarstaffelung auch in Kontrollzone anzuwenden)
• 22:05, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Bytes)‎ . . K Standard Instrument Departure ‎ (→‎Praxisbeispiel)
• 22:04, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-154 Bytes)‎ . . Standard Instrument Departure ‎ (→‎Praxisbeispiel)
• 22:03, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+30 Bytes)‎ . . Low Visibility Operations ‎ (VV///)
• 21:59, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+58 Bytes)‎ . . METAR ‎ (VV///)
• 21:55, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . K Streckenfreigabe ‎
• 21:55, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+300 Bytes)‎ . . Streckenfreigabe ‎ (AIP Initial Climb)
• 21:42, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . K Höhenmessung ‎ (→‎Übergangsflughöhen)
• 21:42, 20. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . K Höhenmessung ‎ (→‎Übergangsflughöhen)
• 22:30, 7. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+73 Bytes)‎ . . K Letzte Änderungen ‎
• 22:28, 7. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+33 Bytes)‎ . . Staffelung Radar ‎ (→‎Wirbelschleppenstaffelung)
• 21:58, 7. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte)‎ . . Letzte Änderungen ‎
• 21:58, 7. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes)‎ . . K Letzte Änderungen ‎
• 21:57, 7. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+679 Bytes)‎ . . Letzte Änderungen ‎ (Komplettüberholung)
• 23:17, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-5 Bytes)‎ . . Flugplan ‎ (→‎Feld 10a: Kenngruppen für Navigations- und Funkequipment)
• 23:09, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes)‎ . . METAR ‎
• 23:05, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+98 Bytes)‎ . . Hauptwolkenuntergrenze ‎ (HWU Angabe in METAR)
• 22:58, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+267 Bytes)‎ . . METAR ‎ (Vertikalsicht)
• 22:43, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . METAR ‎ (Deutsche Bewölkung angepasst)
• 22:41, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+17 Bytes)‎ . . METAR ‎ (Bodensicht 1500 m)
• 22:38, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+271 Bytes)‎ . . METAR ‎ (RE - recent)
• 22:27, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+101 Bytes)‎ . . METAR ‎ (Anpassung AIP)
• 22:09, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte)‎ . . IFR-Funkbeispiel ‎
• 22:09, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+165 Bytes)‎ . . IFR-Funkbeispiel ‎ (Wind calm)
• 22:04, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+19 Bytes)‎ . . Luftfahrzeugklassen ‎ (→‎Wirbelschleppenkategorien)
• 22:01, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+171 Bytes)‎ . . Low Visibility Operations ‎ (Anpassung an neue Regularien (Sommer 2019))
• 08:53, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-31 Bytes)‎ . . K Streckenfreigabe ‎ (→‎Die Praxis - der Weg zur Freigabe)
• 08:53, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-110 Bytes)‎ . . K Streckenfreigabe ‎ (→‎Bestandteile der Freigabe)
• 08:47, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes)‎ . . Verkehrsmanagement ‎ (→‎Konditionelle Freigabe)
• 08:46, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-129 Bytes)‎ . . Verkehrsmanagement ‎ (→‎Konditionelle Freigabe)
• 08:46, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-81 Bytes)‎ . . Verkehrsmanagement ‎ (→‎Konditionelle Freigabe)
• 08:38, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes)‎ . . K Aerodynamische Grundlagen ‎ (→‎Gewichtskraft - "Weight") (aktuell)
• 08:36, 4. Dez. 2019 (Unterschied | Versionen) . . (-5 Bytes)‎ . . K Aerodynamische Grundlagen ‎ (→‎Gewichtskraft - "Weight")

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