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| − | [[Kategorie:Approach Controller]] [[Kategorie:Senior Private Pilot]] | + | [[Kategorie:Approach Controller]] [[Kategorie:Center Controller]] [[Kategorie:Senior Private Pilot]] [[Kategorie:Commercial Pilot]] |
Instrumentenanflüge werden per Definition in fünf Segmente aufgeteilt:
arrival segment Das Segment zwischen dem Beginn der STAR bzw. Transition (eine deutsche Spezialität) und dem initial approach fix (IAF).
initial approach segment Das Segment zwischen initial approach fix (IAF) und dem intermediate fix.
intermediate approach segment Das Segment vom intermediate fix (IF) bis zum final approach fix (FAF). Falls der intermediate fix nicht explizit in der Karte ausgewiesen ist, befindet er sich an der Stelle, bei dem man in Richtung des final approach fix (also Endanflug) eingedreht ist.
final approach segment Bei Nichtpräzisionsanflügen das Segment vom final approach fix (FAF) bis zum missed approach point (MAPt), welcher in der Karte ausgewiesen ist. Bei Präzisionsanflügen das Segment vom final approach point (FAP) bis zum missed approach point (MAPt), welcher nicht in der Karte ausgewiesen ist, sondern definiert ist als Schnittwinkel zwischen dem nominalen Gleitpfad und der Decision Altitude (DA).
missed approach segment Das gesamte Fehlanflugverfahren vom MAP bis zur Warteschleife am IAF.
Für weitere Informationen zu den einzelnen Segmenten, siehe Internationales IVAO Wiki
Kompendium