An-Abflug Neu (Unterschied zwischen Versionen)

Aktuelle Version vom 27. März 2018, 23:48 Uhr

Hier stellen wir Euch die Abläufe beim Ein- und Ausflug aus einer Kontrollzone (D(CTR)) zusammen mit den jeweiligen Funkbeispielen dar.


Abflugstrecken sind verbildliche Flugwege, die vom Piloten eingehalten werden müssen. Vielen ist es nicht bewusst: Rechtskurven entlang einer Abflugstrecke bedürfen keiner separaten Genehmigung.
Funkbeispiel
1	D-ESEL, Rollhalt Piste 25, abflugbereit	D-ESEL, holding point runway 25, ready for departure
	D-ESEL, verlassen Sie die Kontrollzone über Abflugstrecke Delta, Wind 250 Grad 5 Knoten, Piste 25 Start frei	D-ESEL, leave control zone via departure route Delta, wind 250 degrees 5 knots, runway 25 cleared for take-off
	D-ESEL, verlasse die Kontrollzone über Abflugstrecke Delta, Piste 25 Start frei	D-ESEL, leave control zone via departure route Delta, runway 25 cleared for take-off
2	D-ESEL, DELTA, 1900 Fuß, erbitte Verlassen der Frequenz	D-ESEL, Delta, 1900 feet, request to leave frequency
	D-ESEL, Verlassen der Frequenz Genehmigt, Squawk VFR	DESEL, approved to leave, squawk VFR
	D-ESEL, Verlassen der Frequenz Genehmigt, Squawk VFR	DESEL, approved to leave, squawk VFR

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 | colspan="1" rowspan="8"| [[Datei:Abflugstrecke.gif]]
-| colspan="4" | Erklärung
+| colspan="4" | Abflugstrecken sind verbildliche Flugwege, die vom Piloten eingehalten werden müssen.
+<blockquote>Vielen ist es nicht bewusst: Rechtskurven entlang einer Abflugstrecke bedürfen keiner separaten Genehmigung.</blockquote>
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 ! colspan="4" | Funkbeispiel
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 | colspan="1" rowspan="3" | 1
 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, ROLLHALT PISTE 25, ABFLUG-BEREIT
+| colspan="1" | D-ESEL, Rollhalt Piste 25, abflugbereit
-| colspan="1" | D-ESEL, HOLDING POINT RUNWAY 25, READY FOR DEPARTURE
+| colspan="1" | D-ESEL, holding point runway 25, ready for departure
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 | colspan="1" | [[Datei:headphones.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, VERLASSEN SIE DIE KONTROLLZONE ÜBER ABFLUGSTRECKE DELTA, WIND 250 GRAD 5 KNOTEN, PISTE 25 START FREI
+| colspan="1" | D-ESEL, verlassen Sie die Kontrollzone über Abflugstrecke Delta, Wind 250 Grad 5 Knoten, Piste 25 Start frei
-| colspan="1" | D-ESEL, LEAVE CONTROL ZONE VIA DEPARTURE DELTA, WIND 250 DEGREES 5 KNOTS, RUNWAY 25 CLEARED FOR TAKE-OFF
+| colspan="1" | D-ESEL, leave control zone via departure route Delta, wind 250 degrees 5 knots, runway 25 cleared for take-off
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 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, VERLASSE DIE KONTROLLZONE ÜBER ABFLUGSTRECKE DELTA, PISTE 25 START FREI
+| colspan="1" | D-ESEL, verlasse die Kontrollzone über Abflugstrecke Delta, Piste 25 Start frei
-| colspan="1" | D-ESEL, LEAVE CONTROL ZONE VIA DEPARTURE DELTA, RUNWAY 25 CLEARED FOR TAKE-OFF
+| colspan="1" | D-ESEL, leave control zone via departure route Delta, runway 25 cleared for take-off
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 | colspan="1" rowspan="3" | 2
 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, DELTA, 1900 FUSS, ERBITTE VERLASSEN DER FREQUENZ
+| colspan="1" | D-ESEL, DELTA, 1900 Fuß, erbitte Verlassen der Frequenz
 | colspan="1" | D-ESEL, Delta, 1900 feet, request to leave frequency
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 | colspan="1" | [[Datei:headphones.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR
+| colspan="1" | D-ESEL, Verlassen der Frequenz Genehmigt, Squawk VFR
-| colspan="1" | DESEL, leaving approved, squawk VFR
+| colspan="1" | DESEL, approved to leave, squawk VFR
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 | colspan="1" | [[Datei:plane.png]]
-| colspan="1" | D-ESEL, VERLASSEN DER FREQUENZ GENEHMIGT, SQUAWK VFR
+| colspan="1" | D-ESEL, Verlassen der Frequenz Genehmigt, Squawk VFR
-| colspan="1" | DESEL, leaving approved, squawk VFR
+| colspan="1" | DESEL, approved to leave, squawk VFR
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