272909 (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Theorie == SIGMET-Karten (high level) zeigen signifikante en-route Wetterphänomene (z.B. Vereisung, Turbulenzen, konvektive Aktivitäten) im Bereich FL250 …“) |
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| − | + | Significant-Weather-Karten (SIGWX-Karten) zeigen signifikante en-route Wetterphänomene (z.B. Vereisung, Turbulenzen, konvektive Aktivitäten). Solche Karten gibt es im "low level" (GND-FL240) und "high level" (FL250 bis FL630). Sie werden für gewöhnlich um 0000, 0600, 1200 und um 1800 UTC ausgegeben. Dargestellt werden unter anderem: | |
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| − | Aktuelle | + | Aktuelle SIGWX-Karten könnt ihr unter anderem [https://www.aviationweather.gov/flightfolder/products?type=sigwx hier] einsehen (für Mitteleuropa z.B. Region EUR-AFR (C) auswählen). |
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| − | Die Symbolik einer | + | Die Symbolik einer SIGWX-Karte erklärt diese [https://www.metoffice.gov.uk/binaries/content/assets/metofficegovuk/pdf/services/transport/aviation/ga/sigwx-interpretation-guide.pdf PDF des UK Met Office]. |
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Significant-Weather-Karten (SIGWX-Karten) zeigen signifikante en-route Wetterphänomene (z.B. Vereisung, Turbulenzen, konvektive Aktivitäten). Solche Karten gibt es im "low level" (GND-FL240) und "high level" (FL250 bis FL630). Sie werden für gewöhnlich um 0000, 0600, 1200 und um 1800 UTC ausgegeben. Dargestellt werden unter anderem:
Aktuelle SIGWX-Karten könnt ihr unter anderem hier einsehen (für Mitteleuropa z.B. Region EUR-AFR (C) auswählen).
Die Symbolik einer SIGWX-Karte erklärt diese PDF des UK Met Office.
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